Skip to main content

Renowacja karoserii

Usuwanie wgnieceń bez malowania (PDR)

Nadwozie bez wgnieceń – bez lakierowania i utraty wartości.

Szybko, precyzyjnie, bez lakierowania. Przywracamy pierwotny kształt blachy po gradobiciu, otarciach parkingowych i drobnych stłuczkach, zachowując fabryczny lakier. PDR sprawdza się, gdy powłoka lakiernicza nie jest uszkodzona i pozwala uniknąć szpachli oraz ponownego lakierowania.

Kluczowe atuty

  • Bez lakierowania – zostaje oryginalna powłoka OEM, brak ryzyka różnic w odcieniu.

  • Szybciej i często taniej – mniej roboczogodzin, bez materiałów lakierniczych.

  • Idealne na gradobicie i „door dings” – skuteczne przy wielu niewielkich wgnieceniach.

  • Mniej inwazyjne i bardziej „eko” – brak szlifowania i chemii lakierniczej.

Poznaj ofertę
Zamów wycenę
Pobierz cennik PDF

Dlaczego warto

Dlaczego warto wybrać PDR w Carich?

PDR (usuwanie wgnieceń bez malowania) pozwala przywrócić kształt blachy bez lakierowania i szpachli – zachowujesz oryginalny kolor i strukturę OEM, a ryzyko różnic w odcieniu znika. To metoda szybka i zwykle bardziej opłacalna przy gradobiciu, wgnieceniach parkingowych („door dings”) i drobnych stłuczkach. Dodatkowy plus: mniejsza ingerencja, brak pyłów i chemii lakierniczej – auto wraca do obiegu w krótszym czasie, a wartość przy odsprzedaży nie traci na „malowanych elementach”.

Uczciwie: PDR nie zadziała wszędzie. Jeżeli lakier pękł/odprysnął, wgniecenie leży na ostrej krawędzi przetłoczenia, blacha jest nadmiernie rozciągnięta albo brakuje dostępu od wewnątrz – zaproponujemy rozwiązanie mieszane (np. mikro-lakiernictwo po PDR). Na miejscu w Lesznie ocenimy realny potencjał usuwania wgnieceń PDR i dobierzemy technikę do konkretnego przypadku.

svg+xml;charset=utf

Ekserckie oględziny i wycena

Diagnoza wgnieceń, dostępności od spodu i struktury lakieru. Kosztorys zanim zaczniemy.

Bez lakierowania i utraty wartości

Oryginalny lakier zostaje nienaruszony, a auto nie traci na wycenie przy odsprzedaży.

Szybka realizacja

Pojedyncze wgniecenie zwykle parę godzin, gradobicie najczęściej w 1 dzień (w zależności od zakresu).

Precyzja bez szpachli

Wypychanie lub „wyciąganie” punktowe – bez demontażu dużych elementów i bez ponownego lakierowania.

Jak przebiega usługa?

Zaczynamy od inspekcji pod lampami: weryfikujemy stan lakieru, kąt i głębokość wgnieceń, dostęp od wewnątrz oraz czy element był wcześniej naprawiany. Na tej podstawie dobieramy technikę, zakres prac i kosztorys.

Sam proces to kontrolowane „modelowanie” blachy mikro-ruchami, z ciągłą kontrolą odbić na lampie PDR. W razie potrzeby demontujemy podsufitkę, poszycia drzwi lub wygłuszenia, zabezpieczając wnętrze. Na koniec wykonujemy finishing (zbicie „wysokich punktów”, delikatne polerowanie mikro-rysek) i oddajemy element bez śladu wgnieceń.

01

Inspekcja i wycena

Pomiar grubości lakieru, ocena rodzaju wgnieceń, dostępności i ewentualnych wcześniejszych napraw. Przygotowujemy klarowną wycenę i harmonogram.

02

Przygotowanie i demontaż

Zapewniamy dostęp od wewnątrz (podsufitka, tapicerki, wygłuszenia) oraz ochronę elementów. Miejsce pracy czyste i oświetlone lampami PDR.

03

Dobór techniki

Dźwignie od wewnątrz lub klej i grzybki od zewnątrz. Przy skomplikowanych przypadkach łączymy metody.

04

Modelowanie blachy

Precyzyjne, stopniowe przywracanie kształtu panelu, bez przegrzewania i bez naruszania powłoki lakierniczej.

05

Finishing i polerowanie

Wyrównanie mikro-napięć (zbicie wysokich punktów), punktowe polerowanie, kontrola odbić pod różnymi kątami światła.

06

Kontrola jakości i odbiór

Ostateczna weryfikacja w świetle liniowym i dziennym. Rekomendacje dalszej ochrony (np. PPF na newralgiczne strefy) oraz dokumentacja zdjęciowa na życzenie.

svg+xml;charset=utf
svg+xml;charset=utf
svg+xml;charset=utf
svg+xml;charset=utf
svg+xml;charset=utf
svg+xml;charset=utf

Zadzwoń lub napisz

Najczęściej pytacie:

Czym dokładnie jest PDR?

To metoda przywracania kształtu blachy bez szpachli i lakieru. Używamy dźwigni, klejów i lamp kontrolnych, żeby „wyprowadzić” blachę do fabrycznego profilu.

Czy po PDR pozostaje ślad lub różnica w kolorze?

Nie –  nie lakierujemy, więc barwa i struktura lakieru pozostają oryginalne. Po naprawie miejsce jest optycznie niewidoczne.

Jakie wgniecenia kwalifikują się do PDR?

Najlepsze efekty: gradobicie, wgniecenia parkingowe, odbicia drzwi, niewielkie deformacje bez pęknięć lakieru. Przy mocno załamanych krawędziach ocenę robimy indywidualnie.

Kiedy PDR może się nie udać?

Gdy lakier jest pęknięty/odpryśnięty, metal rozciągnięty z „złamaniem”, lub wgniecenie leży na ostrej krawędzi bez dostępu od spodu. Zawsze najpierw robimy oględziny.

Ile to trwa?

Pojedyncze wgniecenie: zwykle kilka godzin. Większy zakres po gradobiciu: zazwyczaj 1 dzień (zależnie od liczby paneli).

Czy demontujecie elementy wnętrza?

Tylko jeśli to konieczne dla dostępu (np. podsufitka przy dachu). Demontaż minimalizujemy i robimy zgodnie ze sztuką.

Czy PDR jest tańsze niż tradycyjne lakierowanie?

Najczęściej tak – odpada lakier, materiały i długi czas schnięcia. Do tego auto nie traci na wartości z powodu ponownego malowania.

Czy można naprawić aluminium i stal wysoko wytrzymałą?

Tak, ale to trudniejsze materiały – oceniamy wykonalność i wycenę po inspekcji.

Jak przygotować auto do naprawy?

Umów termin, umyj auto (lub zrobimy to na miejscu), nie stosuj wosku na świeże wgniecenie. Resztę ogarniemy.